В Морской Порт в Бухте Троицы осуществляет регулярные судозаходы теплоход MSR №1 по маршруту «Зарубино-порты АТР». Судно оборудовано двумя судовыми кранами грузоподъемностью по 60 тонн каждый. Вместимость судна 650 TEU, способно принимать к отгрузке любые генеральные грузы. Рейсы «MSR №1» синхронизированы с расписанием движения жд поезда «Зарубино-Хуньчунь» (КНР) и обратно, что позволяет в кратчайшие сроки осуществлять перевозку грузов по маршруту «Хуньчунь (КНР)-Зарубино-порты АТР» и в обратном направлении.
Мы предлагаем качественный сервис и лучшие условия для перевалки контейнерных грузов:
- Расположение на границе России и КНР, сообщение с федеральными ж/д и автомобильными трассами двух стран.
- Самый короткий путь для транзитных грузов с северо-востока Китая в Японию, Южную Корею и другие страны АТР.
- Транзит контейнеров через порт по следующим направлениям:
- с севера на юг Китая и обратно;
- с севера Китая в Южную Корею, Японию и обратно;
- экспорт и импорт по направлению Россия — страны АТР.
Цветные металлы
- Перевалка металлопродукции осуществляется с 2016 года
- Возможность порта для единовременного технологического накопления до 35 000 тн
- Наличие собственных припортовых путей, собственного локомотива
- Отсутствие пылящих генеральных грузов
- Возможность приема и отправки до 40 жд вагонов в сутки
- Обеспечение качественного уровня охраны груза с момента приема груза от морского перевозчика до момента передачи на смежный транспорт
- Возможность контроля над качеством производимых услуг в Порту со стороны Клиента
На основе общего анализа грузопотоков стран АТР были определены потенциальные экспортные и импортные грузы, которые могут быть направлены в МПБТ.
Для обработки этих грузов предполагается в течение пяти лет значительно увеличить мощности действующего порта. На территории МПБТ, а также вновь образованных искусственных земельных участков планируется строительство терминалов общей пропускной способностью около 6,5 млн. тонн в год.
Строительство предполагается проводить в несколько этапов:
- Терминал для перевалки генеральных грузов (открытого хранения) грузооборотом 440 тыс. тонн в год;
- Терминал скоропортящихся грузов, рассчитанный на перевалку 360 тыс. тонн в год (каботаж);
- Контейнерный терминал на 50 тыс. TEU в год для транспортных грузов из Китая;
- Новый контейнерный терминал грузооборотом 300 тыс. TEU в год (на существующей территории и искусственно созданном земельном участке).
Для реализации этих проектов планируется расширение причальной зоны с 4 до 9 причалов с проведением частичного дноуглубления до 14,5 м.
