Просим рассмотреть возможность организации экспедирования и перевалки угля навалом в больших объемах:

• фрахтователь/плательщик: ООО «ДэлКар» (https://del-car.ru/) по поручению грузовладельца;
•  судно: балкер с чистой грузоподъемностью 100 000 — 200 000 тонн в зависимости от допустимой осадки у пирса/якорной стоянки;
• груз: топочный и коксующийся уголь / антрацит; судовая партия 150 000 — 200 000 тонн (в среднем по 200 000 тонн в месяц), общее кол-во: 3 500 000 тонн;
• порт погрузки: один безопасный причал или якорная стоянка в одном морском порту РФ Черного моря;
• порт выгрузки: один безопасный причал в морском порту Баюйцюань, КНР;
• время отправки первой партии: конец февраля — середина марта 2024 г.;
• норма погрузки: согласно обычаям порта — готовы рассмотреть конкретные данные в тоннах / сутки (час);
•  норма выгрузки: согласно обычаям порта (конкретные данные уточняются через местного агента);
•  судовой агент: назначается фрахтователем в обоих концах;
•  портовые краны/экспедирование: за счет фрахтователя в обоих концах;
•  распаузка/лихтеровка: на рейде или у причала за счет фрахтователя;
• общая аврамия/арбитраж: в МАК с применением законодательства / морского права РФ;
• проформа чартер-партии: Дженкон.

В связи с вышеизложенным просим ответить на следующие вопросы:
1) маршрутами каких размеров можно накапливать уголь, доставляемый в полувагонах ржд (какое кол-во угля может приниматься и храниться на терминалах порта для создания минимальной судовой партии в 100 000 — 200 000 тонн или больше/меньше?
2) с какой максимальной осадкой могут приниматься суда на рейдах и у причалов порта?
3) должно ли судно иметь свое грузовое устройство или погрузку можно выполнять портовыми кранами (грейферами / конвейерами)?
4) какие нормы погрузки угля установлены в порту в тоннах / сутки (включая выходные и праздничные дни или нет)?
5) какая стивидорная ставка за одну тонну угля?
6) какая норма хранения и стоимость хранения одной тонны угля в сутки?
7) какая норма и стоимость обработки/уборки ж/д полувагонов в сутки?
8) стоимость таможенного оформления угля на экспорт;
9) сможете ли организовать судовое агентирование или рекомендовать надежных партнеров?
10) какой будет средняя общая сумма дисбурсментского счета для балкера 100 000 — 200 000 тонн?
11) имеется ли у Вас стандартный договор на оказание экспедиторских услуг и каковы его основные условия?
12) другая полезная информация по перевалке угля в Вашем порту.

Будем весьма признательны за Ваш скорейший ответ на поставленные вопросы и готовность к совместному сотрудничеству!

С наилучшими пожеланиями,