Порт Нанкин имеет долгую историю, уходящую корнями в 229 год н.э.. Он расположен в нижнем течении реки Янцзы. Порт контролирует 208 км береговой линии реки Янцзы, 110 км на Северном берегу и 98 км на Южном берегу. По состоянию на 2010 год, он управлял шестью общественными портами и тремя промышленными портами.
По объему перевалки медного концентрата первое место в мире, по плотности контейнерных маршрутов и объему экспорта химических удобрений первое место по реке Янцзы, по сети ближних морских путей между Японией и Южной Кореей. В 2021 году группа достигнет грузооборота 107,57 млн тонн и 3,1098 млн TEU контейнеров, а все основные производственные и операционные показатели достигли положительного роста.
Nanjing Port (Group) Co., Ltd. является одним из важных портов-контейнеровозов для комплексного развития региона дельты реки Янцзы и содействия развитию Экономического пояса. Он имеет железные и автомобильные дороги. Крупные контейнерные терминалы расположены по обеим сторонам реки. Транзитные пути проходят по среднему и верхнему течению. Приморские пути идут непосредственно в крупные порты Японии и Южной Кореи.
Nanjing Port Longtan Container Co., Ltd. представляет собой крупный, современный и профессиональный терминал. торговые прибрежные магистральные линии, транзитные маршруты, региональные маршрутные автобусы «Нинчжэньян» и др. В неделю совершается около 200 рейсов.
Второй портовый филиал Nanjing Port (Group) Co., Ltd. (Nanjing Port Jiangbei Container Terminal Co., Ltd.) имеет 5 специализированных контейнерных причалов.
На северном берегу реки Янцзы район порта Киба имеет 4 специализированных контейнерных причала, которые являются важной гарантией здорового развития логистических услуг, там осуществляется перевалка и транспортировка грузов и контейнеров.
Район порта Пукоу имеет преимущества комбинированных контейнерных железно дорожно-водных перевозок. Специальная железнодорожная линия напрямую достигает района порта. Он в основном занимается перевалкой, погрузкой и разгрузкой международных контейнерных поездов. Поезда Китай-Европа и Центральная Азия полагаются на воду и дороги в Пять стран Центральной Азии и Россию.
