Порт Синган имеет долгую историю. Во времена династии Восточная Хань для перевозки воинов было прорыто много каналов, чтобы соединиться с существующими реками. После слияния эти реки окончательно впадали в море. Начиная с династии Тан, порт первоначально формируется. В 1860 году цинское правительство было вынуждено подписать Пекинский договор с Великобританией и Францией. По договору Тяньцзинь был открыт как торговый порт. В 1937 году японцы вторглись в Китай и захватили большинство доков в Тяньцзине и Тангу. После реконструкции морской порт Тяньцзинь стал крупнейшим торговым портом на севере Китая. В октябре 1945 года японцы начали строить новый порт для перевозки солдат и добычи ресурсов. Когда японцы сдавшись, правительство Гоминьдана захватило порт, но порт был почти мертвым портом. До освобождения порт постепенно восстанавливает свою славу.
Чтобы в полной мере использовать порт в качестве транспортного узла, в 1951 году китайское правительство решило отремонтировать и расширить порт. 17 октября 1952 года это памятный день, когда звук сирен провозгласил возрождение порта, когда 10 000-тонный корабль «Чанчунь» вошел в порт Синган.
17 октября 1952 г. пропускная способность вновь открытого порта Синган составила менее 740 000 тонн. В 2001 году он стал крупнейшим международным портом на севере Китая. В настоящее время порт имеет более 140 различных причалов, в том числе более семидесяти шести причалов общего пользования, более пятидесяти пяти. Причалы вместимостью 10 000 тонн, общая береговая линия 14,5 км.
