Международные морские перевозки контейнеров имеют ряд особенностей для каждого перевозимого груза и требуют четкого планирования. Так, например, перевозка зерна в контейнерах при долгих переходах судна связана с опасностью промокания груза. Для предупреждения этого риска мы обращаемся в линию с просьбой о погрузке контейнеров с зерном в подпалубное пространство. А, например, опасные грузы в контейнерах должны обеспечиваться дополнительной документацией. Морская перевозка такого груза согласовывается с линейным агентом в каждом конкретном случае. В линию предоставляются IMO и UN номера груза по международной классификации, дополнительно издаётся аварийная карта перевозки опасных грузов – MSDS. Все это делается еще до того, как грузовые таможенные декларации подаются на оформление.

Морские перевозки должны обеспечиваться строго определенным пакетом сопроводительных документов. Это залог минимизации рисков и успешного оформления груза в порту назначения.

Наши сотрудники уделяют особое внимание деталям в коносаменте, поскольку этот документ играет ключевую роль в транспортном процессе и является залоговым документом. Обычно, на основании инструкций заказчика издается черновая копия (draft Bill of Lading), эту проформу документа мы отправляем клиенту по электронной почте. После подтверждения и отплытия судна издается оригинал коносамента. Дальнейшие корректировки в уже изданный коносамент возможны только при сдаче линейному агенту трех оригиналов. Но в некоторых случаях коносаменты не издаются. Их заменяет телекс-релиз, который издается линейным агентом в порту отправления на основании инструкций экспедитора. Этот документ в электронном виде отправляется линейному агенту в порту назначения. Его можно корректировать в любой момент времени без лишних затрат.